Чемпионат мира по ралли (WRC)

Ралли отличается от других форм автомобильных соревнований. В WRC участвуют гонщик и штурман. Проводятся эти соревнования по разным дорогам и могут длиться несколько дней. Вместо общего старта  в чемпионате мира по ралли автомобили на каждом специальном участке по одному. Гонщики стараются пройти  обозначенные в их легенде  пункты так, чтобы общая сумма времени прохождения все специальных участков была меньше, чем у соперников, даже с учетом полученного штрафного времени. Ралли не привлекает такого пристального внимания СМИ как другие автомобильные соревнования, хотя во многих странах у этих гонок высокий статус ведущего соревнования автоспорта. Миллионы зрителей наблюдают за каждым этапом чемпионата мира по ралли (WRC).

 Вершина раллийной пирамиды - чемпионат мира по ралли (WRC), который начал проводиться в 1973 году по правилам    ФИА. Каждый год проводится 16 этапов чемпионата. На каждом этапе 8 первых финишировавших гонщиков получают зачетные очки по шкале10-8-6-5-4-3-2-1. Эти очки берутся для подсчета результатов гонщиков в чемпионате, а сумма очков двух автомобилей команды - в чемпионат производителей. Каждое ралли состоит из 14-27 специальных участков, с перемещением по обычным дорогам от спецучастка к спецучастку (за день проходят около 400 км). В ралли необходимо строго соблюдать расписание, поскольку и за позднее и за ранее прибытие на спецучасток или в парк сервиса начисляют 10 штрафных секунд за минуту нарушения. Длина каждого ралли, входящего в чемпионат мира, составляет 1200-1800 км, но организовано на горных серпантинах. Каждое ралли имеет свои специфические особенности, в том числе и дороги. Скользкие лесные дороги характерны для ралли Австралии и ралли Уэльса в Великобритании; асфальт и пыль - для ралли Японии; ралли Швеции проходит по снегу, гравию и иногда по льду. Ралли в Аргентине известно пересечением множества речушек, которые преодолеваются на большой скорости. Кипрское ралли проходит по закрученным и каменистым дорогам. Ралли "Акрополис" в Греции и ралли Турции опасно из-за грунтовых дорог, усыпанных острым гравием. На рэтапе WRC в Финляндии автомобили преодолевают пересеченную местность, состоящую из множества трамплинов. Поэтому гонщик нуждается в четком взаимодействии с командой и превосходном штурмане.