Особенно в российских усло­виях, не предусматривающих движение автомобилей с высокой скоростью из-за недостаточного количества ки­лометров скоростных дорог — автострад. Другое дело в Германии, где на широких скоростных автомагистралях — автобанах есть многочисленные участки без ограничения максимальной скорости. Во всяком случае, понятно, за что страдает водитель, скажем, мощного скоростного «порше» в городских пробках на узких улочках немецких городов. В конце концов он вырвется на свободу автоба-на, утопит педаль в пол и сполна насладится колоссаль­ными динамическими и скоростными характеристиками своего автомобиля. Мощный спортивный автомобиль, оснащенный автоматической коробкой, дает возможность насладиться комфортом и на запруженных автомобиля­ми улицах мегаполисов, и на загородных шоссе или авто­страдах.

А как при движении на гоночной трассе, не ме­шает ли «автомат» применять спортивные приемы вож­дения? Нисколько!  По гоночной трассе на машине с обычным «автоматом», что неоднократно проверено ав­тором, можно ехать быстро, и задумчивость, присущая практически любому «автомату», не особенно мешает чисто проходить повороты. «Автоматы» последнего поколения — секвентальные КПП позволяют переключать передачи довольно быстро, что вполне соответствует рит­му спортивного движения по трассе и даже очень похоже на то, как переключают передачи пилоты «Формулы-1» подрулевыми лепестками-переключателями.