Воскресенье, 05.02.2012, 03:25
Приветствую Вас Гость
|
Календарь сезона 2008/2009
|
Дата
|
Трасса
|
Страна
|
|
21.09.2008
|
Мюджелло
|
Италия
|
|
05.10.2008
|
Зандвоорт
|
Нидерланды
|
|
09.11.2008
|
Джакарта
|
Индонезия
|
|
23.11.2008
|
Сепанг
|
Малайзия
|
|
14.12.2008
|
не опред.
|
Китай
|
|
25.01.2009
|
Таупо
|
Новая Зеландия
|
|
22.02.2009
|
не опред
|
ЮАР
|
|
15.03.2009
|
Мехико
|
Мексика
|
|
29.03.2009
|
не опред
|
не опред
|
|
12.04.2009
|
Алгарве
|
Португалия
|
|
03.05.2009
|
не опред
|
Великоб- ритания
|
Полезное
|
Гран-при
Первая гонка на Гран-при (Большой приз) проведена во Франции более 100 лет назад. После второй мировой войны ФИА учредила международный чемпионат Гран-при. «Формула 1» официально стартовала в мае 1950 года на трассе «Сильверстоун» в Великобритании с розыгрыша чемпионата мира среди водителей. Чемпионат мира конструкторов добавили в 1958 году: команда «Вэнуолл» стала первым победителем. Самой успешной считается команда «Феррари» - к концу 2006 года она становилась чемпионом 15 раз. Начисление очков по результатам гонок менялось с годами. В прошлом, если один водитель выезжал на гонки в машине другого, ему начислялась половина установленных очков. Теперь очки получают только 8 лучших финишировавших. Победитель получает 10 очков, пришедший вторым – 8, третий - 6 очков, четвертый - 5, пятый - 4 и далее за каждое последующее место на одно очко меньше. Очки команды учитываются при подсчете результатов и чемпионата мира среди водителей, и чемпионата мира среди конструкторов. В 1988 году команда «Макларен» победила в 15 из 16 гонок и набрала 199 очков (на 134 больше конкурентов). Ингода команда становится чемпионом среди конструкторов, но не получает аналогичного титула среди водителей. В 1999 году команда «Феррари» стала лидером среди конструкторов, а титул чемпиона среди водителей выиграл Мика Хаккинен из команды «Макларен».
Испытания в формуле 1
В календаре «Формулы 1» в 1950 года было 6 гонок, в 2006 года -19 гонок. Гонки проходят с марта по октябрь. В межсезонье команды занимаются подбором новых гонщиков, созданием и испытаниями новых автомобилей. Испытания – сложный дорогой бизнес. По данным журнала «Ф1 Рейсинг», в 2006 году команда «Макларен» потратила более 17 миллионов долларов только на испытание машин в аэродинамической трубе. Команды проводят многоплановые испытательные заезды на трассах. Во время зимних испытаний 2005/2006 годах гонщики команды «Тойота» проехали по трассе 85000 кругов. При проезде одного круга расходные материалы (тормозные колодки, топливо, шины и т.д.) стоят около 1500 долларов. К открытию сезона расходы возрастают.
|