Тренировки и квалификационные заезды в формуле 1

Гонка формулы 1 традиционно проводится в воскресенье. Но уже в пятницу (в Монако по четвергам) команды выезжают на трассу для разминочной тренировки. В субботу организуются короткие квалификационные заезды. В них гонщики стараются добиться лучшего времени: от этого зависит их положение на стартовой решетке на следующей день. На старте автомобили становятся в начале прямого участка трассы один за другим в две колонны. Гонщик, показавший лучшее время в квалификации, занимает поул-позицию – место в первом ряду. Правила квалификации формулы 1 менялись с годами. В прошлом существовало правило 107% автомобиль, превысивший в квалификации на 107% время, показанное автомобилем, занявшем поул-позицию, к гонке не допускался. В протоколы соревнований вносилась запись, что он не прошел квалификацию. С 2006 года введена система выбывания. После первой 15 минутной квалификационной сессии 6 самых медленных автомобилей выбывают из дальнейшей квалификации и располагаются на последних шести местах на стартовой решетке. После второй 15 минутной квалификации то же самое случается с другими шестью автомобилями, который займут позиции с 11 по 16. Оставшиеся 10 автомобилей борются за лучшую стартовую позицию в третьей заключительной 15 минутной сессии, но с одним условием – в заезд они выходят с тем количеством топлива, с которым они будут стартовать в гонке. После квалификации уровень топлива замеряется, и израсходованное доливается для гонки. Такая система дает возможность выбирать тактику гонки. Команда, выпуская в квалификационный заезд облегченную машину с меньшим количеством топлива, увеличивает свои шансы попасть на лучшую позицию на стартовой решетке.