История автоспорта насчитывает уже более века. за это время появившаяся в конце 19 века спортивная
дисциплина достигла высокого уровня развития. Была создана и успешно функционировала международная
организация - Международная ассоциация признанных автоклубов AIACR (преобразованная в 1946 году в
Международную автомобильную федерацию FIA), объединявшая автоклубы многих стран мира и
координирующая их деятельность. Началось регулярное проведение соревнований на Большие Призы
национальных автоклубов, отвечающих единому международному регламенту (гоночной формуле) Grand Prix,
который разрабатывался AIACR. Болиды(так в начале 20 века стали называть гоночные машины французские
журналисты, любившие щеголять пышными фразами и эпитетами) формулы Grand Prix, ставшей одной из
самых престижных в мире автоспорта дисциплиной, превратились в мощные и высокоскоростные аппараты,
на которых проводилось опробование новинок, применяемых затем на серийных автомобилях. Занять место в
кокпитах этих машин стремились практически все автоспортсмены и, в результате жесткой конкуренции,
пилотами Больших Призов становились лучшие в мире водители. И, наконец, к 1950 году Международная
федерация имела опыт проведения уже по крайней мере трех первенств, бывших прообразом Grand Prix World
Championship, среди которых надо назвать серию состязаний на Международный кубок 1900-1905 гг. (более
известных, как гонки на Приз Гордон-Беннетта), чемпионаты мира для производителей гоночных
автомобилей, организованные в 1925-1927 г.г., и чемпионаты Европы 1931-1939 гг. В немалой степени при
организации современных чемпионатов мира помог и опыт Американской автомобильной ассоциации ААА,
регулярно, начиная с 1916 года, проводившей чемпионаты США, в зачет которых еще до второй мировой
войны входило до двух десятков этапов в год.