Понедельник, 06.09.2010, 13:42

Приветствую Вас Гость
Главная| Регистрация| Вход| RSS
Разделы новостей
Команды [24]
Техника [2]
Трассы [5]
Таблица Чемпионата [1]
История [11]
Статьи [55]
Партнерские статьи [26]
Безопасное вождение [266]
Секреты безопасного вождения
Статистика [79]
Форма входа
Логин:
Пароль:
Календарь сезона 2008/2009
Дата
Трасса
Страна
 21.09.2008
Мюджелло
Италия
 05.10.2008
Зандвоорт
Нидерланды
 09.11.2008
Джакарта
Индонезия
 23.11.2008 
Сепанг
Малайзия
 14.12.2008
не опред.
Китай
 25.01.2009
Таупо
  Новая 
Зеландия
 22.02.2009
 не опред
ЮАР
 15.03.2009
 Мехико
Мексика
 29.03.2009
 не опред
не опред
 12.04.2009
 Алгарве
Португалия
 03.05.2009
 не опред
Великоб-
ритания
Полезное
Поиск
Друзья сайта
Главная » Статьи » Статьи

Безопасность - часть 2

Ограничения скорости

Сегодняшние гоночные автомобили мчатся намного быстрее, чем это желательно с точки зрения безопасности. Поэтому на гонках стараются снизить скорость участников. Многие трассы для гонок болидов перестроили в соответствии с новыми требованиями: расширили зоны схода, построили защитные барьеры, которые поглощают удар и защищают зрителей. Внесены изменения в конфигурации трасс, поставлены дополнительные ретардеры, замедляющие скорость автомобилей. В некоторых дисциплинах соревнований введены ограничения на объем двигателей и аэродинамические приспособления. Для снижения скорости ставят ограничительные пластины. Установленные на картах и в автомобилях гонок НАСКАР, эти устройства ограничивают количество воздуха и топлива, которое может попасть в цилиндры двигателя, снижая мощность машины и ее максимальную скорость.

Тренировка команды безопасности «Формулы-1». Из автомобиля извлекают гонщика команды «Заубер» перед канадским Гран-при в Монреале в 2002 г.

Персонал трассы

Судьи на трассе обеспечивают нормальное и безопасное проведение любых гонок. У судей на трассе много обязанностей. Они предупреждают водителей о возникшей опасности или не допускают зрителей в опасную зону. При аварии команда безопасности должна работать умело и быстро: ведь это вопрос жизни и смерти. Многие водители обязаны своей жизнью командам безопасности. Персонал трассы должен уметь предотвратить или потушить воспламенение, дать возможность врачам осмотреть раненых или эвакуировать их с места аварии. Они должны убрать с трассы попавший в аварию автомобиль и его обломки. Судьи на трассе находятся на постоянной связи с руководителем гонки и подчиняются его указаниям. В критических ситуациях руководитель гонки принимает решение о приостановке или прекращении гонки или о выпуске на трассу автомобиля безопасности. Хотя правила применения автомобиля безопасности отличаются в различных дисциплинах, во всех соревнованиях при его появлении гонщики обязаны снизить скорость, прекратить обгоны и следовать за ним до тех пор, пока его съезд с трассы не возвестит о возобновлении гонки.


Категория: Статьи | Добавил: a1gp (20.05.2009)
Просмотров: 1974 | Рейтинг: 0.0/0 |
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Copyright A1GP © 2010 | Используются технологии uCoz