Формула 1 очень опасный вид спорта. За 58 лет проведения этого чемпионата погибло уже более 60 гонщиков и еще больше получили серьезные травмы и увечья. Сразу напрашивается вопрос, почему же "королевские гонки" унесли жизни стольких людей? Ответ очень прост - на заре зарождения данного вида гонок мало кто заботился о безопасности, к примеру самый первый Гран-при (который состоялся 13 мая 1950 года в Сильверстоуне) проходил без какой-либо мед помощи наготове и сети медобслуживания. Да и сами гонщики не особо заботились о своей безопасности (вспомните хотя бы 5 кратного чемпиона формулы 1 Хуана мануэля Фанхио, который любил выступать в обычной тенниске).

Но все-таки большая череда трагических событий заставило FIA хотя бы немного задуматься о безопасности пилотов.

1961 год уменьшаеться рабочий объем двигателя с 2,5 литра до 1,5 литра, что немного сократило скорости.

В 1963 году были введены сигнальные флаги. Так же защита от загорания гоночной машины была снабжена противопожарной конструкцией топливных баков.

1965 ФИА ввела новый закон по которому все гонщики были обязаны быть одеты в защитную амуницию, а конструкция машины значительно переработана что позволяло гонщикам значительно быстрее выбираться из кокпита.

В 70- годы, ФИА поняла что нужно улучшать безопасность не только гоночных машин, но и всю инфраструктуру начиная от автодромов и заканчивая экипировкой гонщиков.

1970 год - перед началом Гран-при ФИА делает проверки гоночных трасс на факт их соответствия нормам безопасности. На трассах стали устанавливать двойное зоны безопасности, дабы предотвратить попадание болельщиков в опасную зону.

1971 год - новое требование по конструкции болиды. Теперь они должны конструироваться так, чтобы гонщик мог выбраться из них, за 5 сек.

1972 год - На болидах стали устанавливать задние стоп сигналы. 6-точечные ремни безопасности стали обязательным атрибутом экипировки.

1973 - Теперь все гонщики обязаны, проходит медосмотр перед началом Гран-при.

1974 - наличие отбойников стало обязательным условием к гоночному автодрому.

1975 - С этого момента на трассе обязательно должна присутствовать команда маршалов. Появились новые стандарты к огнеупорной одежде гонщиков.

1977 - ФИА установила новые правила к защитным шлемам гонщиков. Гравийные ловушки стали обязательным условием для гоночных трасс.

1978 - К участию в Гран-при стали допускать только гонщиков имеющих суперлицензию ФИА