Полный привод — не любит повернутых колес. Особенно рискованно рулить в сторону заноса, не сбросив газ! Полноприводник должен, по идее, обладать нейтральной поворачиваемостью, но часто имеет повадки переднеприводного или заднеприводного автомобиля. От лично разгоняется, идет в ледяную гору, обладает замечательной проходимостью, но тормозит так же, как и все автомобили.

Отложил я в сторону ручку и задумался. Об особенностях поведения машин с различным типом привода и приемах управления ими в двух словах сказать сложно. Особенно современных, которые, благодаря электронике, сами помогают водителю в критических ситуациях и от своих фирменных болезней, связанных с типом привода, излечились. Поэтому снова пришлось взять ручку.