А в чем основное отличие полноприводника от перед­неприводного или заднеприводного автомобиля? В том, что он лучше разгоняется, лучше преодолевает бездо­рожье и крутые подъемы! Но в гололед полноприводники крутит так, что мало не покажется, и «поймать» такую машину бывает ох как трудно. Кроме того, полнопривод-ники не очень любят поворачивать в скользкий поворот. Раллисты буквально запихивают их в виражи, применяя торможение левой ногой без сброса газа. Это довольно сложный прием, рекомендовать который обычному води­телю я не буду, да и выполнение его на обычных дорогах — рискованное и опасное дело. Но ситуация изменилась!

Сегодня, когда на легковых автомобилях с четырьмя ве­дущими колесами, точно так же как и на внедорожниках, применяются умные электронные системы, они переста­ли быть такими строптивыми. И все же полный привод — не панацея от неприятностей на скользкой дороге. Выби­райте безопасную скорость и не забывайте о дистанции до автомобиля, едущего перед вами!