Ого, это 80—100 метров! Ну что, на такой скорости и при такой дальней фокусировке ловите все ямы перед автомобилем? Это происхо­дит потому, что вы сфокусировали взгляд в бесконечнос­ти. Теперь снова включите ближний свет, скорость 20 км/ч, фокусировка на границе зоны освещения — все равно далеко, не успеваете реагировать на ямы, уж слишком их много. Переведите взгляд в середину зоны осве­щенности, еще ближе: вот и пошли действия рулем и пе­далями. Это первый этап. Теперь второй. Вперед на зна­комую, ровную, асфальтированную дорогу. Ближний свет, скорость 40—50 км/ч. Взгляд — на границу зоны освещенности. Взгляд скользит вперед, информация поступает вовремя, реакции на дорожную информацию точны и своевременны. Увеличиваем скорость: 60, 70, 60, 90 км/ч. Начались проблемы, вы не успеваете реагировать - немедленно сбросьте скорость до 50 км/ч. Ночная езда очень хорошо помогает понять, как вести и где фокусировать взгляд, на каком расстоянии. Третий этап.

Вождение в светлое время суток. Вспомните упражнение с шариками. Вот так ваши глаза должны скользить, ближе — дальше, независимо от скорости, и снабжать вас нужной информацией. Никогда не фокусируйте взгляд на каком-то конкретном расстоянии, «на расстоянии 5 машин» — это ошибка.

В городе при интенсивном движении с ограниченным обзором впереди — дистанция, дистанция и еще раз безопасная дистанция. Пока не научитесь вести и правильно фокусировать взгляд в зависимости от скорости и коли­чества поступающей информации.