Автомобильный рынок любой страны можно условно разделить на два сегмента – это машины внутреннего производств и импортные автомобили. Покупатели тоже делятся на две категории – представители первой предпочитают поддерживать национального производителя, приобретая автомобили местного производства, а второй – покупают импортные автомобили мировых брендов.

С течением времени на российском авторынке наблюдается устойчивая тенденция роста удельного веса отечественных авто в структуре совокупных продаж. Эксперты связывают такое явление с воздействием нескольких факторов. Во-первых, отечественные автомобили гораздо более доступные, нежели иномарки. Вопреки бытующему мнению далеко не всегда дешевизна указывает на низкое качество отечественных машин. Многие из них могли бы легко утереть нос популярным иностранным автомобилям. Причина относительной дешевизны продукции национального производителя по сравнению с импортными аналогами заключается в том, что за границей ресурсы стоят дороже, в силу чего и себестоимость готовых автомобилей оказывается выше. Соответственно, это отражается на цене продажи иномарок. К тому же отечественные автомобили продаются на территории страны производства, тогда как машины иностранного производства должны ещё попасть в страну, преодолев много тысяч километров по земле и воде или по воздуху. Транспортные и таможенные расходы существенно увеличивают цену продажи импортных автомобилей на территории чужых стран.

Ещё одной немаловажной причиной роста популярности отечественного авто является доступность ремонта. Машины от отечественного производителя ломаются не часто, но даже если это произошло, то исправить любую неисправность можно без каких-либо трудностей. Достаточно просто обратиться в ближайший автосервис и осуществить замену любых комплектующих. Приобрести запчасти Ваз и автомобилей иных отечественных автоконцернов – не проблема, чего нельзя сказать о комплектующих для дорогих иномарок. Малейшая поломка в машине иностранного производства может отправить её на «больничный» на неопределённый срок. А всё из-за того, что порой найти нужные детали на внутреннем рынке страны невозможно, и их приходится заказывать непосредственно с завода-изготовителя. На обработку и облуживание заказа уходит много времени, к тому же сами заказанные запчасти идут в страну из-за границы достаточно долго. В итоге долгожданного ремонта машина получает спустя несколько недель, а то и месяцев. Всё это время «железный конь» вынужден пылиться в гараже.